文稿作者：王乒1,聂一菁

写稿日期：2008-05-11

【导语】北京中轴线上的重要地标——前门大街，数百年来，见证着古都的历史变迁。在经历一年的保护 修缮后，今天，这条充满着老北京记忆的街道重焕光彩。

【正文】【同期】聂一菁：中轴线的核心…一睹为快

【正文】前门大街北起前门月亮湾，南至珠市口，全长840米，北京的古老历史在这里留下深刻烙印。从公元1439年起到今天，前门大街汇聚了从皇家气派到百姓生活的各种商业形态，也见证了新中国从建立到改革开放的历史变革。此次修缮工程从2007年5月9日开始,经过32次专家论证，由于老北京所熟悉的前门大街是在清末民初形成的，并在上世纪二三十年代达到了鼎盛，最终修缮方案确定为恢复前门大街清末民初的风貌。

【同期】：专家评价(2个)

【正文】前门五牌楼位于大街北端，历史上是北京最大的木质五牌楼。从这里走入，才算真正走进了前门大街。

【同期】：专家：通过档案追寻、阴阳八卦，找到五牌楼的基础，最后一挖果然就是

【正文】在21米宽的大街中央，铺装白石御道2000平方米，再现了清代皇家文化中著名的的‘天街’御道；大红的糖葫芦、大小不一的拨浪鼓、黄铜的鸟笼，三个老北京小吃和耍货，如今变成了现代的照明器材矗立在大街两侧。

为实现现代商业功能与古都风貌的相辅相成，修缮整治按照风格服从功能的原则进行。今后人们从月亮湾进入前门大街，最先经过的就是月盛斋和大北照相馆，它们的造型格局与前门老照片上的形象保持一致。再向南走，百年老店全聚德的外观呈现出繁华复古风貌，而著名的五洲大药房则依据原貌安置了大型报时钟。石制的尖顶下是巨大的白色圆表盘，粗大的黑色分针时针，几十年后又一次为这条古街记录下发展的分分秒秒。墙面上的三个圆形的浮雕石刻，呈现出五大洲的图案，暗合大药房的五洲招牌。

据介绍，都一处、中国书店、天兴居和便宜坊等土生土长的老字号都已确定重回前门大街。此外还有很多国际知名品牌将入驻，并将依据前门大街总体风貌规划店内装修设计。以往突出的停车难问题也在此次修缮过程中予以考虑，前门大街将规划建设大型地下停车场，可同时满足1000辆车辆泊车。

走在街上，墙面上的石雕花朵，或是藏身在立柱后面的石狮，抬眼间看到的商铺楼顶上类似华表的石柱，一砖一瓦，修旧如故，前门大街古老风貌焕发了青春。

【同期】：聂一菁：

两个42年——铛铛车重回前门大街

文稿作者：王乒1,冯超1

【导语】1924年，前门大街上首次出现有轨电车，当时的人们亲昵地称她为“铛铛车”。运营42年后，她退出历史舞台。又一个42年过去，“铛铛车”再现前门大街。坐上老电车，听着清脆的铜铃声，人们仿佛又回到记忆中的老北京。

【正文】

【同期】聂一菁出镜

【正文】重回前门的“铛铛车”共有两辆，均以老电车颜色和图样为主，并拥有与前门大街建筑群相配的灰色车顶，车窗上边为乳白色，下边为深褐色。车厢内，采用老电车的木板装饰。司机操控台、制动手柄和脚踏“铛铛铃”复原了老式电车的结构形式。两辆车的车牌上分别写着“前门一号”和“前门二号”。

车体长12米，宽2.3米，高3.7米，同时可容纳84人，其中坐席33人，站席51人。设计时速为5到8公里，行驶单程约10分钟。初步确定五牌楼、鲜鱼口和珠市口三站，在月亮湾处两条轨道分别向东西转弯。车票采用特别的设计，用编号告诉乘客是第几位乘车人。

建造过程把原汁原味的老电车和技术创新有机结合，制造出这两辆具备完全自主知识产权的前门有轨电车:为了方便游人乘坐，车辆采用低地板设计，同时设置了残疾人席。车内还安装移动电视。重新“归来”的铛铛车包含了许多高科技技术。如，地板采用新型环保材料——泡沫铝地板，降低车内噪音；在动力电源方面，采用可重复充电的超级电容，充电迅速，全车充满仅需三到五分钟，循环充放电次数可达五万次以上。

1924年12月17日，有轨电车第一次驶进前门，他带来的是交通方式的变革，留下的是一段特有的历史风情;当1966年5月有轨电车被无轨电车等交通工具代替时，消失的只是她的身影，留下的却是恒久的记忆;今天，当老北京有轨电车穿越42年的历史时空再次向我们驶来时，她古朴的身影，亲切的“铛铛”声,再次吸引了人们关注的目光。北京台报道。