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记者手记
要“便利”还是要“利益”
3月8日、9日，早报记者两赴头桥镇采访。头桥镇距离奉贤区中心约20公里，有公交南头专线等线路通过，居民的一般出行依靠公交车。
头桥镇附近有一些工厂，从镇上到工厂并没有公交线路。一些打工者反映，要是从镇上回厂，他们只能合乘黑车，或者搭摩托车。
早报记者在采访中发现，头桥镇的黑车主要聚集在头桥中路路口。这里是头桥镇的中心区域，路口依次排着20余辆黑车，黑车司机大部分是本地人，没有生意的时候一般聚在一起聊天。一位黑车司机说，他们也是排队等活儿，自发形成了一定秩序。“头桥镇这边没有正规出租车，有些人有急事用车，只能坐我们的车，我们也是提供服务啊。”记者注意到，2个小时内，没有一辆空驶的出租车经过头桥镇。
记者离开头桥镇时，搭乘南头专线公交车到了奉城中心镇，才叫到一辆空驶的正规出租车。司机表示，他们不会跑到头桥镇去拉活，偶尔过去也是从奉贤送客人过去的。“那边又远，活儿又少，没人跑的。”
如果没有了黑车，住在头桥镇的居民可能要等半小时的公交车，搭乘一段后才能叫到出租车。这当然很不方便，但坐黑车一旦出了意外，权益没法保证。一方面是便捷运输资源的匮乏，一方面是客运管理条例的规定，在类似头桥镇的地区怎样解决这两者之间的矛盾，是一个值得有关部门探讨的问题。 (作者：王嵬 孙翔)
